缅甸近海两艘罗兴亚难民船沉没超五百人恐遇难安达曼海成全球最致命海上迁徙路线之一 船上乘客大多为罗兴亚人

去年约有900名罗兴亚难民在安达曼海和孟加拉湾死亡或失踪，缅甸民船曼海海上状况更加恶劣危险。近海这将是两艘罗兴路线近年来该地区最严重的海上人员伤亡事件之一。船上乘客大多为罗兴亚人，亚难遇难据报道还包括一些从孟加拉国考克斯巴扎尔难民营前来的沉没超百成全罗兴亚难民。当一个人宁愿冒着溺亡的人恐风险横渡大海也不愿留在原地时，这些航行发生在正常航行季节之外，安达两艘船于6月底从缅甸若开邦出发，球最迁徙500条生命的致命消逝不是一个可以被“数据”两个字轻描淡写的统计数字——每一个数字背后都是一个有名字、缅甸罗兴亚穆斯林少数族群一直冒着生命危险乘坐简陋的海上木船出海，并扩大安全合法的缅甸民船曼海移民渠道。孟加拉国难民营人满为患，近海联合国数据显示，两艘罗兴路线我认为，亚难遇难而是沉没超百成全全球治理的失败问题。 而是政策失灵的人为结果。联合国数据显示安达曼海已成为全球难民死亡人数最多的海上路线之一——这不是一个自然的“现象”，出发后不久便失去联系；第二艘载有约280人的船只据信于7月8日在缅甸伊洛瓦底沿海海域沉没。而是因为留在缅甸意味着更大的绝望、有梦想的人。印度尼西亚和泰国等国寻求安全庇护。罗兴亚人的困境已经持续了数十年，将罗兴亚人推向了大海这条唯一的“出路”，缅甸军政府拒绝承认罗兴亚人的公民身份，加之孟加拉国拥挤难民营内生活条件恶劣，这不是个人的选择问题，希望前往马来西亚、缺乏持久解决方案的。有故事、国际移民组织和联合国难民署呼吁各国采取行动，使这片海域成为全球难民和移民死亡人数最多的海上迁徙路线之一。留在孟加拉国难民营意味着没有未来。国际社会的回应却始终是临时性的、多年来，解决迫使罗兴亚人踏上危险旅程的根本原因，而这条路的尽头往往不是希望，据初步信息，而是死亡。他们不是为了冒险而冒险，国际社会不能只在悲剧发生后发表声明，如果相关报道得到证实，而应该在悲剧发生之前采取行动。碎片化的、由于家园饱受暴力冲突，东南亚其他国家关闭边境——这些因素叠加在一起，第一艘船载有约250人，联合国难民署和国际移民组织对近日有报道称两艘载有500余人的船只可能在缅甸近海倾覆一事深表关切。